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文章概述：福特汽車已經(jīng)開始測(cè)試3D打印技術(shù)大規(guī)模生產(chǎn)汽車零部件，從而成為使用這項(xiàng)新興技術(shù)推動(dòng)零部件量產(chǎn)的汽車制造商。東莞創(chuàng)域手板—3D打印手板
據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，福特汽車已經(jīng)開始測(cè)試3D打印技術(shù)大規(guī)模生產(chǎn)汽車零部件，從而成為使用這項(xiàng)新興技術(shù)推動(dòng)零部件量產(chǎn)的汽車制造商。據(jù)悉，福特使用的是3D打印巨頭Stratasys公司研發(fā)的Infinite Build 3D打印系統(tǒng)。福特技術(shù)負(fù)責(zé)人艾倫•李表示，利用該系統(tǒng)，福特可以打印大型工具、固定裝置和組件，“讓我們?cè)诟聯(lián)Q代的設(shè)計(jì)方面更加靈活”。
資料顯示，Infinite Build 3D打印系統(tǒng)是Stratasys開發(fā)的工業(yè)級(jí)3D打印解決方案，主要針對(duì)航空航天、汽車、醫(yī)療行業(yè)的應(yīng)用。此前，3D打印技術(shù)已經(jīng)在航空航天領(lǐng)域逐步打開市場(chǎng)。波音公司曾表示其飛機(jī)中有3萬個(gè)非飛行關(guān)鍵部件是3D打印技術(shù)生產(chǎn)的。去年，工業(yè)巨頭通用電氣（GE）接連收購(gòu)了兩家歐洲的3D打印公司，這兩家公司都生產(chǎn)能夠打印用于航空航天、汽車等領(lǐng)域金屬部件的3D打印機(jī)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為上述收購(gòu)意味著通用電氣將在飛機(jī)零部件生產(chǎn)中推動(dòng)新技術(shù)的應(yīng)用。3D打印技術(shù)的優(yōu)勢(shì)包括節(jié)約生產(chǎn)成本、生產(chǎn)出的零件質(zhì)量更輕等，但到目前為止該技術(shù)尚未在制造業(yè)中大規(guī)模使用。
創(chuàng)域手板的優(yōu)勢(shì)：
1、1小時(shí)報(bào)價(jià)，2個(gè)工作天交貨。
2、我司有德國(guó)的SLS和DLP、美國(guó)的SLA快速成型設(shè)備，美國(guó)的Stratasys的3D打印機(jī)，金屬粉未3D打印機(jī)，美國(guó)ProJet860全彩3D打印設(shè)備；臺(tái)灣進(jìn)口CNC加工中心；真空復(fù)模；數(shù)控沖床、激光切割機(jī)、折彎?rùn)C(jī)等。
3、手板外觀可噴漆、電鍍、拉絲、絲印
4、可做3D打印手板、塑膠手板、五金手板、功能手板、外觀手板、透明手板、耐高溫手板、咖啡機(jī)手板、廚房家電手板、汽車配件手板等等。
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